年初以来，包钢加大铁路输出产品力度，减少自提输出量，有效节约运输成本，1至6月份，输出产品466.5万吨。其中铁路输出335.5万吨、公路输出和厂内自提131万吨，产品输出取得可喜成绩。
 
    年初以来，包钢产品输出遭遇历史罕见的困境。我国南方大面积的雨雪冰冻灾害和四川汶川大地震造成包钢产品输出受阻，使运输成为制约包钢生产经营的突出问题。针对严峻的运输形势，包钢积极开拓思路，采取各种有效应对措施，协调组织输出，尽全力保证包钢生产经营的正常有序进行。

    生产部、运输部、销售公司与轧钢各厂紧密配合，协调各装车单位，综合平衡日计划，高效率装车、出车，上半年基本保证了日计划兑现率达100%；日装、出车在380车至400车以上。

    销售公司主动联系呼铁局、包头西站及有关部门，认真做好日计划、月计划的提报和审批工作，积极争取限制口计划的批复工作，提高了计划的兑现率。包钢还积极协调水陆联运各个环节，采取各种有效措施，组织好产品的港口装船、发运，加快周转；组织好重轨输出，并拉运卷板，平均每月2094车，缓解了车流不足的矛盾；充分利用百吨自备车循环拉运，上半年利用百吨自备车输出产品9.04万吨。

    为了解决厂内空车不足的问题，经包钢与呼铁局包头西站协商，从包西货场用火车输出产品。为了解决上海铁路局产品输出的限制，包钢多方协调，6月18日开通了包头西至南京东的“五定班列”，每月可输出产品4万余吨。据了解，6月份“五定班列”累计发出343车，使包钢钢材发往上海铁路局受限难题得以解决。